一. 巧用变速器的挡位

    一般汽车变速器的挡位以一、二挡为低速挡，三挡为中速挡，四、五挡为高速挡。变速器挡位多，是为了增加发动机在最大功率附近工作的机会，提高汽车加速和爬坡能力，同时，挡位多也增加了发动机在低耗区的工作机率，降低了燃料消耗。
    正确运用挡位，首先要充分估计发动机动力，掌握好换挡时机。当行驶阻力增大需要大的牵引力（如起步、上坡、通过阻力大的路段）时，应选用低速挡，（一挡或二挡），但使用时间不宜太长。因为这时车速慢、发动机转速高、温度升高快、燃料消耗大。所以，用低速挡的时间应尽量短，更不宜在低速挡时过多地踏下加速踏板以提高车速。
    中速挡是由低到高或由高到低时的过渡挡位。通常在汽车转弯、过桥、过交叉路口、坡道、会车及通过一般困难道路时使用。在道路条件较好、发动机有足够多动力时，应使用高速挡行驶既能提高行驶速度，又能节约燃料，发动机各部件的磨损也小。

二. 轮胎使用与保养技巧
 1、保持正常的胎压
    定期检查胎压，每月最少一次。胎压的大小标准要根据胎侧标的额定胎压值为准。热胎时不能马上充气或放气。因为局部骤冷或骤热会破坏轮胎的物理性能。
2、不要超载、超速
    汽车轮胎上都标有额定载重量，超过了这个标准不但会加剧轮胎的磨损、减少轮胎的使用寿命，严重时会引起爆胎现象。汽车时速超过汽车轮胎上标明的最高时速，也会引起跟超载同样甚至更严重的后果。
3、不同规格、不同结构的轮胎不能装在同一轴上
    因为混装会导致轮胎磨损加剧、跑偏等现象，影响整车性能的发挥。
4、定期对轮胎进行动平衡检查
    一般半年左右应进行一次动平衡检查。车轮保持良好的动平衡能减少轮胎的磨损、提高整车的行驶稳定性。
5、定期更换轮胎的安装位置
    一般来说，驱动轮的轮胎比非驱动轮轮胎磨损要快得多；转向轮轮胎要比非转向轮磨损快。定期更换轮胎的安装位置，可以改变轮胎不均匀的磨损现象、延长轮胎寿命。轮胎换位的里程间隔是5000－10000公里。
6、尽量避免急加速、急制动和急转向
    急加速、急制动和急转向会造成轮胎的急剧变形、使轮胎温度升高，易使轮胎胎冠剥离、帘布层应力疲劳、进而减少轮胎寿命。
7、及时清除卡在胎面上的碎石等杂物
    气门嘴应用气门嘴帽盖着，以免泥沙将气门堵住；轮胎表面能修补的损伤要及时修补；尽量避免轮胎接触酸、碱溶液或尖、硬的物体；长途行车应定时休息以降低胎温。

三. 轮胎缺气行驶的危害
    汽车轮胎气压保持正常值是车辆舒适性和行驶安全的保证。轮胎气压过高超过正常值时，将使轮胎失去弹性，与地面接触面积减少，摩擦系数降低，而导致车辆侧滑、颠簸、爆胎，危及行驶安全；但轮胎气压低于正常值时，轮胎变软，变形增加，轮胎和路面接触面积增加，摩擦系数成倍增长，致使轮胎温度急剧上升，如果车辆在高速行驶中，热量就会迅速聚集在一起，轮胎内部就会开始分离、脱层、最后导致爆胎；如果车辆在低速状态下行驶，就会因轮胎变形过大而伤胎，后一种情况因潜伏期长、隐蔽性大而具有危险性，它为以后在高速公路行驶时产生爆胎埋下隐患。所以，保持轮胎气压正常是安全行驶的关键。
    以子午线轮胎为例，为了提高轮胎的强度和高速性能，该型号轮胎在共帘线外围加一层钢丝帘线层。这种结构的轮胎强度高，散热条件好，适应高速行驶。但如果此种结构的轮胎缺气行驶时，除地面与轮胎之间摩擦生热外，胎体内钢丝帘线层与胎体橡胶之间也会摩擦生热，加速钢丝帘线和橡胶老化。另外，由于轮胎缺气造成胎体变形过大，会出现帘线断裂甚至断层，严重时可导致轮胎拉链式爆胎。“气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要杀手”，这句话一点也不过分。如果轮胎气压低于正常值20％时，轮胎的寿命将减少30％，达到危及安全行驶的边缘。因此，平时除做好轮胎的养护工作外，驾驶员还要重视检查轮胎气压状况，经常保持轮胎在标准气压状态下行驶，以确保行车安全。
只要弄清爆胎的原因 ，掌握维护和使用轮胎技巧，降低爆胎率还是能够做到的，安全行车还是有保证的。

四. 训练中教练车空调如何使用？
    自去年开始，我校为改善教练员工作条件和学员的学车环境，共投入资金数万元，为小型吉普和大型东风教练车加装了空调，加上皮卡教练车原有的空调，目前带空调的教练车已占我校教练车总数的85％。为使车用空调发挥其应有的作用，在使用中应注意以下几个方面：
[使用]
1、操作程序：打开空调时，先开风机后再打开空调开关。关闭空调时，先关闭空调开关，再关闭风机。
2、行车中遇熄火时，必须关闭空调系统后方可启动车辆。
3、发动机熄火时，必须关闭空调系统所有开关。
[维护]
1、应经常保持水箱、冷凝器、蒸发器的清洁，否则将造成冷气不凉。
2、保持驾驶室的密封，东风大型教练车应避免发动机热气进入驾驶室。
3、经常检查压缩机各机件连接状况及皮带涨力。检查电子扇工作是否正常。
[下列情况应到修理队进行维修]
1、风机出风量太小，造成驾驶室不凉。
2、风道密封不严，漏风严重。
3、空调启动后，怠速没有明显提升或电子扇不运转。

五. 雾雪天气如何安全行车
雾天，容易引发交通事故，特别是新手，缺乏行车经验，更容易发生危险。据北京市交管局事故处介绍，雾天行车视野不佳，是发生交通事故的主要原因。因此，雾天行车须注意以下几点：
    控制车速 即便是在高速公路上，时速也尽量不要超过100公里。
    避免超车 遇有路边停靠车辆，不可盲目绕行，确定想超车时，一定要确保停放车辆没有起步的意图后，适时鸣笛，方可从左侧低速绕过。
    打开灯光 打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯。
    勤按喇叭 雾天视线不好，勤按喇叭可起到警告行人和其他车辆的作用。两车交会时应按喇叭提醒

六. 正确驾驶，紧握“幸福”
    冬雪飘零，春节也将在冬雪的陪伴下逐渐临近。在这亲情凝聚、家人团圆的美好时刻，行车安全也显得更加重要。虽然，安全性本就是汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施也层出不究，但是汽车所造成的意外和伤害仍居高不下。人为失误造成的意外是任何安全设施也无法阻止的。只有从自身做起，把幸福握在自己手中。
驾驶姿势
     很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。
     因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整座椅的高度后，还要调整座椅的前后位座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。 此外，左右脚的位置要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的影响，使反应不及时。安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，正确的位置是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与目部相同或差不多高度的位置上。而当安全带扣上后，才会刚好从脑前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中有某个位置，而伤害到自己。
ABS的正确使用

     ABS防抱死制致力系统是一种能防止车轮抱死而使车身失去控制的安全装置。当碰到紧急状况时，使用ABS制动的方法应是急踩制动板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同时利用转向盘来控制车辆的方向，闪避障碍物。
闪避障碍物
     当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动，或无法刹住车子时唯一的办法只有闪避了，可是，闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。
形成正确的反应
     开车是一门学问，需要不断地学习、实践。过度转向、转向不足、紧急制动、闪避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况，但若想在驾车时真正地做到化险为夷，就需要有针对地勤加练习。其实，在意外发生的瞬间，驾驶者完全是凭借一种下意识的反应来处理，而正确反应的形成，是与平时的练习分不开的。因此，我们要摒弃那些侥幸心理，真正重视起驾驶安全训练，这才是确保驾驶安全的关键。