从交院课堂到泰国码头，我们双向奔赴
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发布日期：2026-09-22
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编者按：第23届东博会、峰会于9月21日在南宁圆满落下帷幕。今年的东博会首次设置“东盟国家需求展区”，集中展示东盟国家在交通、智慧物流、城市管理等领域的真实需求。从“中国能卖什么”转向“东盟想要什么”，从“单向展示”到“双向奔赴”，从“供给驱动”到“需求牵引”，这个信号再清晰不过：东盟需要的不是展品，而是能落地解决问题的技术和方法。
在广西交通职业技术学院，一群师生正在做的，恰好就是这样的事儿。
“老师，我们可以打开中国广西交通职业技术学院同学建好的数字孪生模型啦！”
在泰国东方皇家理工大学工程监测实验室的电脑屏幕上，芭提雅巴厘海码头三维模型清晰呈现——这组跨越2000公里的数据，串起我校城市更新教学团队以智能监测技术，出海服务泰国工程建设的两年实践。
泰国东方皇家理工大学学生在中泰教师指导下开展智能监测实训。
2024年7月，我校智能建造与低空技术学院教师梁承龙赴泰国东方皇家理工大学访学。在一次交流中，泰方教师告诉梁承龙：泰国码头、桥梁等基础设施数字化监测存在短板，难以构建起系统的智能检测体系。梁承龙略一思索，回道：“中国在这方面的技术没问题，我们可以合作尝试解决相关问题。”
彼时，位于泰国南部的宋卡石油码头，承接航道清淤工程的泰国疏浚企业，一直以来凭经验开展作业而面临双重困惑：清淤频次过多导致成本太高，清淤不及时则影响航道安全。
为此，该企业向东方皇家理工大学求援，由梁承龙及东方皇家理工大学副校长克里苏达等教师、泰方企业人员组成的中泰科创团队因而组建。
中泰团队经实地研判，决定采用智能航道监测技术，并由梁承龙协助采购中国制造的传感器作为数据采集工具，以推演淤泥沉积规律及影响因素，从而构建起航道智能监测系统，助力石油码头航道科学清淤，帮助泰国企业降本增效。该实践成效于2025年获广西“AI赋能千行百业超级联赛”交通行业创新大赛东盟合作特色奖。
梁承龙老师（右一）随中泰科创团队在宋卡石油码头开展航道地形监测。
随着宋卡石油码头智能清淤方案顺利实施，2024年12月两校成立中泰AI科技联合创新中心，中泰科创团队合作驶入快车道。
2025年3月，泰国首都曼谷遭遇了百年不遇的地震，全市房屋都受到了不同程度的损坏。震后，为精准掌握房屋受损情况，中泰科创团队开展“空天地”一体化智能监测，通过中国卫星遥感技术及地面传感器，获取、分析曼谷市区地面沉降及房屋稳定状况，为受损房屋筛查提供解决方案。该成果于2026年8月在马来西亚举行的智慧城市国际学术会议上发表，获得东盟国家专家、学者一致认可。
2026年4月，应东方皇家理工大学邀请，我校中国—东盟交通人工智能创新合作中心在该校设立分中心，合作内容升级为平台共建、项目共研、师生共训。
在泰设立中国—东盟交通人工智能创新合作中心分中心
“合作在于项目务实落地。”梁承龙说。两年来，双方共同编制了无人机三维建模培训服务规范，技术服务覆盖航道、桥梁、码头、房屋等基础设施。
科创实践给课堂教学提供了鲜活的素材，丰富了教学内容，拓展了两校国际化双向实践育人模式。
克里苏达认为，泰国拥有大量传统基建场景，以新技术、新工艺促进行业转型升级需求迫切。中国在智能建造、人工智能等领域技术领先，两校科创合作可促进高技能人才培养。
于是，双方运用智能建造新技术加强学生专业技能培养。在芭提雅阁兰岛巴厘海码头，团队使用三维激光扫描仪采集数据，再将数据传回国内，由我校城市更新团队教师叶桂谷指导学生对数据进行分析、建模，为后期开展人工智能应用，构建了数字孪生场景框架，提升了学生建模和实际应用能力。
中泰师生完成芭提雅码头数据采集任务后露出会心的笑容
“把两国真实项目搬进课堂，让两校学生在实践中锤炼本领，体现了国际合作育人的作用。”叶桂谷赴泰开展技术服务，对此深有感触。
叶桂谷老师指导学生开展数字孪生模型搭建
2026年9月第23届东博会期间，泰国工程院测绘与地理空间委员会一行来到南宁，加入中泰科创团队，与我校共同牵头成立中国-东盟AI+低空交通产教融合共同体。两年合作，中泰两校从访学交流走向技术攻坚。面向未来，我校将持续发挥交通职教特色优势，深耕面向东盟的技术服务与人才共育，以职教出海助力共建“一带一路”，持续书写中国—东盟科教互鉴、互惠共赢的新篇章。
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